![pageSearch](/themes/hestia/images/page-search.webp)
El USDA encuentra factores de riesgo para la influenza aviar en el brote actual
Mar 07, 2023La denuncia de derechos civiles apunta a las regulaciones de las granjas avícolas de Carolina del Norte
Mar 09, 2023El Partido Republicano de la Cámara de Representantes intenta desfinanciar la regulación avícola a la que se opone su megadonante
Mar 11, 2023La historia de Bacon Hill del condado de Saratoga
Mar 13, 2023Cultivo ventilado para mayor comodidad.
Mar 15, 2023NASCAR anuncia actualizaciones de próxima generación a partir de Atlanta
![Jan 20, 2024](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
Crédito de la foto: Fotografía de Nigel Kinrade
Se han realizado múltiples actualizaciones de seguridad en el auto Next Gen de la NASCAR Cup Series a partir del Atlanta Motor Speedway, anunció NASCAR el 8 de junio.
Se ha revelado una nueva estructura de clip frontal destinada a crear una zona de aplastamiento más grande para posibles impactos.
Además, se agrega una placa de acero en el lado derecho como un amortiguador adicional contra impactos.
"Tomamos muchos miembros estructurales de acero y eliminamos material de los elementos clave para hacer que esta estructura sea menos rígida", dijo el Dr. John Patalak, vicepresidente de ingeniería de seguridad de NASCAR. "Tenemos ranuras en ambos lados, eliminamos algunos travesaños entre los soportes verticales y tratamos algunas de las áreas bajas que son algunas de las primeras en hacer contacto con la pared en el clip frontal.
"También hemos agregado ranuras a este contenedor de lastre, así como algunos orificios, y todo es un esfuerzo por aumentar la cantidad de desplazamiento que obtenemos del automóvil y reducir las aceleraciones que experimenta el conductor".
Los cambios más recientes se producen después de un accidente en Talladega Superspeedway entre Kyle Larson y Ryan Preece.
"Las barras de la puerta del lado derecho de la sección central tienen una placa de acero soldada y realmente lo que hace es fortalecer las barras de la puerta del lado derecho contra la intrusión de choques como vimos en Talladega con los [Nos.] 5 y 41 ", dijo Patalak. "Reconstruimos ese choque en una instalación de prueba y estamos satisfechos con el desempeño en el que nos aferramos a todo. Todavía tenemos las barras de las puertas dobladas, pero la intrusión es mínima y el desempeño es mucho mejor".
La carrera de la Copa Atlanta está fijada para el 9 de julio.
Puede encontrar un resumen completo y una explicación de los cambios aquí.
Rutherford es el editor gerente de Frontstretch, cargo que obtuvo en 2015 después de trabajar en el equipo de edición durante dos años. En su trabajo diario, es un periodista que cubre las listas de música y rock en Billboard. Vive en la ciudad de Nueva York, pero su corazón está en Ohio, ya sabes, como esa canción de Hawthorne Heights.
Una actualización diaria por correo electrónico (de lunes a viernes) que brinda noticias sobre carreras, comentarios, características e información de Frontstretch.comOdiamos el spam. Su dirección de correo electrónico no será vendida ni compartida con nadie más.
Comparte este artículo