Minoristas y fabricantes instan a la Casa Blanca a mediar en disputa laboral en puertos de la Costa Oeste

Aug 13, 2023

WASHINGTON/LOS ANGELES, 5 jun (Reuters) - Grupos que representan a los principales minoristas y fabricantes instaron el lunes a la Casa Blanca a intervenir en las polémicas negociaciones laborales portuarias de la costa oeste, citando preocupaciones sobre interrupciones en los envíos durante las críticas temporadas de compras navideñas.

La llamada se produjo después de que la terminal más grande en el puerto de Long Beach, en el sur de California, cerrara el lunes para el turno diurno mientras los trabajadores portuarios se manifestaban por mejores salarios. El cierre temporal del lunes siguió a interrupciones similares el viernes en Oakland, California.

Más de 22.000 trabajadores portuarios en puertos que se extienden desde California hasta el estado de Washington han estado trabajando sin contrato desde julio.

Las conversaciones contractuales entre la Asociación Marítima del Pacífico (PMA) de los empleadores y el Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU) de los trabajadores están en la recta final, pero las frustraciones son altas después de más de un año en la mesa de negociaciones.

"Instamos a la administración a mediar para garantizar que las partes finalicen rápidamente un nuevo contrato sin interrupciones adicionales", dijo David French, vicepresidente senior de relaciones gubernamentales de la Federación Nacional de Minoristas. La industria que representa representa aproximadamente la mitad del volumen en los puertos de contenedores del país y se está preparando para el regreso a clases, la Navidad y otros eventos clave de ventas.

En otra parte, el director general de la Asociación Nacional de Fabricantes, Jay Timmons, también imploró en Twitter a la Casa Blanca que actuara.

Total Terminals International LLC (TTI) del puerto de Long Beach canceló las citas diurnas el lunes, pero planeó reabrir para el turno de la noche a partir de las 6 p. m., hora del Pacífico, dijo el portavoz del puerto, Lee Peterson. Esa instalación es propiedad mayoritaria del gigante de transporte de contenedores Mediterranean Shipping Company SA (MSC).

Los representantes de TTI y el sindicato de estibadores no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

Todas las terminales estaban abiertas en el Puerto de Los Ángeles, el más transitado del país, y en Oakland, California.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, dijo que la administración continúa monitoreando de cerca la situación y alienta a todas las partes a trabajar para llegar a un contrato justo.

"Ya han superado algunos de los principales puntos conflictivos y continúan abordando (los) problemas más difíciles en este momento", dijo Jean-Pierre sobre los empleadores y el sindicato.

Una fuente familiarizada con las conversaciones dijo que la secretaria interina del Trabajo, Julie Su, está participando activamente con las partes.

El presidente de ILWU International, Willie Adams, dijo el viernes que los trabajadores portuarios desempeñaron un papel vital para mantener las mercancías en movimiento en los primeros días de la pandemia de COVID-19, y les gustaría compartir las ganancias récord obtenidas cuando aumentó la carga.

"No nos vamos a conformar con un paquete económico de ILWU que no reconozca los esfuerzos heroicos y los sacrificios personales de la fuerza laboral de ILWU que llevó a la industria naviera a ganancias récord", dijo Adams.

Muchas terminales de la costa oeste son propiedad total o parcial de compañías navieras cuyas ganancias se dispararon durante ese tiempo.

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Lisa Baertlein cubre el movimiento de mercancías en todo el mundo, con énfasis en el transporte marítimo y la entrega de última milla. En su tiempo libre, la encontrarás navegando, pintando o explorando parques estatales y nacionales.